{"id":5535,"date":"2025-01-03T13:00:29","date_gmt":"2025-01-03T18:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/lavozdelpuebloelconeo.com\/?p=5535"},"modified":"2025-01-03T13:00:29","modified_gmt":"2025-01-03T18:00:29","slug":"ocho-peajes-del-pais-tendran-mayor-aumento-en-su-precio-por-contratos-previos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavozdelpuebloelconeo.com\/index.php\/2025\/01\/03\/ocho-peajes-del-pais-tendran-mayor-aumento-en-su-precio-por-contratos-previos\/","title":{"rendered":"Ocho peajes del pa\u00eds tendr\u00e1n mayor aumento en su precio por contratos previos"},"content":{"rendered":"<p>En una entrevista, Francisco Ospina, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), respondi\u00f3 a las preocupaciones de varios conductores en torno al reciente incremento de tarifas de peajes en varias autopistas de Colombia y el impacto que esto tendr\u00eda para el bolsillo de transportadores y dem\u00e1s.<\/p>\n<p>Ospina explic\u00f3 que este incremento en el precio de peajes, de $11.600 a $15.400, no es un capricho del Gobierno nacional, sino una consecuencia de acuerdos establecidos hace a\u00f1os en los que se contemplaba una subida contractual.<\/p>\n<p>Recalc\u00f3 que esta es una decisi\u00f3n que trasciende a\u00f1os, en particular en la concesi\u00f3n de acceso norte del Bogot\u00e1 y otros peajes, lo cual es parte de medidas \u201ccomplejas\u201d que han sido consensuadas previamente, seg\u00fan asegur\u00f3.<\/p>\n<p>&#8220;Estos asuntos de peaje son bastante complejos en Colombia. Las decisiones frente a lo que ocurre en peajes no son decisiones que se toman en una vigencia, son decisiones que trascienden en los a\u00f1os y muy particularmente en los Andes, como ocurre en este momento en ocho estaciones de peaje, incluidas las tres de la concesi\u00f3n acceso norte de Bogot\u00e1, corresponden a incrementos contractuales pactados&#8221;, detall\u00f3.<\/p>\n<p>Incrementos por acuerdos previos<br \/>\nAsever\u00f3 que el aumento se remonta a contratos pactados en 2021, donde se hab\u00eda establecido un incremento en tarifas a fin de financiar obras de infraestructura. De acuerdo con Ospina, en ese momento se dijo que se implementar\u00eda en fases: $2.500 desde 2023 y otros incrementos adicionales a partir de 2026.<\/p>\n<p>Este modelo financiero tiene como objetivo asegurar que los fondos recaudados a trav\u00e9s de peajes se destinen exclusivamente para el desarrollo de las autopistas.<\/p>\n<p>Todos los recaudos de peajes van a fiducias que, una vez las hace el operador de la v\u00eda, se aprueba su desembolso conforme a las condiciones contractuales, indic\u00f3.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1les son los peajes que implementar\u00e1n mayor aumento por compromisos previos?<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Hoy son ocho peajes, incluidos los tres de la Autopista Norte. En total, los incrementos contractuales, reitero, pactados entre el 2014 y el 2021, llevar\u00edan a que 22 peajes tuviesen que hacer este incremento contractual. No obstante, por las condiciones locales, por condiciones de conflictividad social y dem\u00e1s, hasta ahora, en acuerdos con concesionarios y dem\u00e1s, se han incrementado ocho&#8221;, puntualiz\u00f3.<\/p>\n<p class=\"cms-hs-h2\"><strong>Esta es la lista:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Fusca<\/li>\n<li>Andes<\/li>\n<li>Unisabana en la Autopista Norte de Bogot\u00e1<\/li>\n<li>El Placer, v\u00eda Rumichaca &#8211; Pasto<\/li>\n<li>Cisneros, Antioquia<\/li>\n<li>Carmen de Bol\u00edvar, concesi\u00f3n Puerta El hierro<\/li>\n<li>La autopista al mar, noroccidente antioque\u00f1o<\/li>\n<li>Transversal del Siga \u2013 Macheta<\/li>\n<\/ul>\n<p>El presidente de la ANI tambi\u00e9n aclar\u00f3 que los inconvenientes surgidos respecto a la falta de claridad en la informaci\u00f3n\u00a0sobre estos incrementos no son responsabilidad del Gobierno actual, sino m\u00e1s bien de la comunicaci\u00f3n previa sobre las tarifas.<\/p>\n<div class=\"GoogleDfpAd-Content\" data-slot-name=\"100249493\/bluradio\/economia\">\n<div id=\"Lazyload-googleAd_roba-pagina-blu-inline-flying-carpet_36c8e490-45ef-483b-b8cd-9929052136cf\" class=\"GoogleDfpAd-Lazy\">\n<p>Un tema importante discutido fue la legalidad de recaudar fondos sin contar a\u00fan con la licencia ambiental pertinente. Seg\u00fan mencion\u00f3, el recaudo de peajes est\u00e1 regulado por la Ley 1508, que permite financiar obras incluso en fases tempranas de su planeaci\u00f3n, siempre que los recursos obtenidos se mantengan dentro de un <strong>uso designado para la infraestructura.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Progreso en la automatizaci\u00f3n de peajes<\/strong><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, ofreci\u00f3 detalles sobre la transici\u00f3n hacia sistemas automatizados en los peajes, lo que tiene como fin mejorar la fluidez del tr\u00e1nsito y reducir los congestionamientos.<\/p>\n<p>En cuanto a la actual utilizaci\u00f3n de pagos electr\u00f3nicos, dijo que actualmente se encuentra en un 23% y que para el 2025 se espera que tambi\u00e9n se implementen carriles exclusivos para veh\u00edculos que utilicen m\u00e9todos de pago digital, incentivando una adopci\u00f3n mayor de sistemas electr\u00f3nicos por parte de los usuarios.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En una entrevista, Francisco Ospina, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), respondi\u00f3 a las preocupaciones de varios conductores en torno al reciente incremento de tarifas de peajes en varias autopistas de Colombia y el impacto que esto tendr\u00eda para el bolsillo de transportadores y dem\u00e1s. 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